海上人工岛

　　海上人工岛是在近岸浅海水域人工建造的陆地，是具有多功能的海洋工程，可用于修建深水港、海上机场、海上城市，也可供近海油气开发、海底矿产（如煤矿、铁矿、砂矿等）开发、水产品加工、废品处理等充当基地，亦可用作为大型火力电站或核电站站址，以及毒品和危险品仓库等。这种海洋空间利用方式可缓解原有城市的人口密集、交通拥挤、噪声、饮用水和空气污染等都市问题。

　　1961～1990年的30年间全世界的海上人工岛工程项目多达400项，较大型项目50项，工程水深一般20米～100米，少数达1000米；离岸最近的0．l千米，最远的达150千米，一般分为固定式和浮动式两大类，用海底隧道或跨海桥梁与陆岸连接。日本神户人工岛、六甲人工岛、东京湾人工岛为此类海洋工程的典范。

　　目前，全世界已建造了许多个各种类型、不同用途的海上人工岛。法国、荷兰和瑞典等国根据本国经济发展的需要，计划在北海南部建起面积约33平方千米的大型人工岛，供人们进行海洋综合开发利用。

　　美国在填海造城方面也做出了很大努力。近20年来，纽约、迈阿密、夏威夷等地，新填了数百平方千米的城区。纽约伊丽莎白港就是在3．72平方千米的沼泽地上填筑起来的。印度的孟买市原来在离岸16千米的孤岛上。近百年来，孟买人填海造城，新增城区200多平方千米，将市区扩大了2倍，发展成千万人口的大城市。

　　香港、澳门的闹市区都曾是大海。香港岛的商业闹市、港区、公寓几乎都是建筑在填海地上，在这个6平方千米的新城区，居住着69万人口，约占全岛的58％。澳门本岛原面积仅278平方千米，现在面积增加了1倍多。澳门繁华区几乎都集中在这块新区上。到20世纪末，可能使澳门再扩大1/6，为10万人提供商业和居住用地。

（摘自《世界科技大博览》）